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第4季度CADSI研究于11月4日至11月15日，即选举日之后以及发生案件激增之时进行。相反，第3季度研究于7月下旬和8月初进行，当时汽车销售量很大。不断改善，经销店也开始营业，但有一些限制。

考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫格说：“随着案件的增加，以及第四季度的市场情况与第三季度相比，经销商的情绪在第四季度有所下降。” 不过，这也不是个坏消息。正如Smoke所言，“相对于一年前，市场气氛仍然略有好转，经销商认为新旧销售都很强劲。”

情绪的主要驱动力在第四季度出现了微小的变化。三个月的市场前景指数较上一季度下降了2点，至48，表明一半以上的经销商预期未来三个月的市场将表现疲弱而不是强劲。独立交易商对未来更为悲观，在第四季度跌破50个门槛，跌至44个门槛，这意味着大多数独立交易商预计市场将疲软。特许经销商对未来三个月保持乐观，其指数评级为58，较第三季度有所下降，但高于2019年第四季度。

根据对Cox Automotive发布给全国各地特许经营和独立汽车经销商的代表样本进行的季度调查得出的结果，CADSI将经销商对当前零售汽车销量和未来三个月销售预期的看法衡量为“强”，“平均， ”或“弱”。该调查还要求经销商对新车销售和二手车销售以及包括消费者流量在内的各种关键驱动因素分别进行评级。响应用于计算指数，超过50的任何数字都表明更多的经销商将情况视为强而不是弱。